Historique 2002

Une année qui commence bien pour MITSUBISHI qui gagne la coupe du monde des Rallyes Tout-Terrain 2001 pour la 4^ème fois.

Avec deux victoires et de nombreux podiums, le PAJERO obtient ainsi sa 4^ème coupe constructeur.

Depuis 1983 MITSUBISHI a lancé ses PAJERO sur plus de 100 Rallyes Tout-Terrain, récoltant 51 victoires, dont 7 dans le DAKAR.

Autre bonne nouvelle JUTTA KLEINSCHMIDT, pilote officielle du Team MITSUBISHI, vainqueur du DAKAR 2001

et 3^ème cette année a été élue meilleure sportive de l'année 2001 par l'ADAC (Association des Automobiles Clubs en Allemagne).

Elles succèdent ainsi à Michael Schumacher.

Autre nouvelle, la nomination de DOMINIQUE SERIEYS comme directeur sportif du Team MITSUBISHI RALLIART rallyes raids,

suite au décès du regretté ULLRICH BREHMER.

Agé de 40 ans, Dominique a débuté en compétition en 1980.

Il fait partie du Team Mitsubishi Ralliart depuis 1992 et fut, entre autres, le copilote de BRUNO SABY, MIGUEL PRIETO

et KENJIRO SHINOZUKA.

Depuis juillet 2000, il assistait Ullrich Brehmer dans ses fonctions.

C'est donc tout naturellement qu'il reprend aujourd'hui le flambeau pour mener les PAJERO à la victoire,

et cela commence plutôt bien avec les 4 PAJERO officiel au 4 premières places du ARRAS - MADRID - DAKAR.

Coté versions des Pajero:

Le 3,2L DID Aventure disparais du catalogue

La version Classic change de moteur pour le 2,5L TDI (4D56) de 115Cv à gestion électronique et turbo à géométrie variable.

Le 3,2L Classic devient l'Elégance, qui est aussi commercialisée en boite auto.

En blanc les modèles sortis en France

un clic sur la version pour voir la fiche technique

Pajero II vendu sous le nom de Montero avec moteur 2,5L TDI 115Cv
2,5L TDI Court GLS	Avec les ailes larges et une multitude d'équipements de série: Airbag conducteur et passager, ABS, Blocage de différentiel arrière, Moyeux automatiques, Climatisation manuelle, Verrouillage centralisé, Marche-pieds, Volant cuir réglable en hauteur, Multimètre, Montre digitale, Rétroviseur extérieur électrique et asphérique, Essuie-glace à intermittence variable,Vitres électriques, Réglage en hauteur des phares, Roue de secours avec antivol, prééquipement radio (4HP/faisceau/antenne), Immobiliseur.
2,5L TDI Long GLS

Version Japon et Export
Pajero III (Seule différence 175Cv pour le diesel, 220Cv pour le V6).
	3,2L DID Court Aventure	3,2L DID Court Classic	3,2L DID Court Elégance	3,2L DID Court Exceed	3,0L V6 Court 190Cv	3,5L V6 GDI Court Exceed
2,8L TDI Long (en Thailande)		3,2L DID Long Classic	3,2L DID Long Elégance	3,2L DID Long Exceed	3,0L V6 Long 190Cv	3,5L V6 GDI Long Exceed