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Bonjour à tous,

je suis surpris de lire que le couple de serrage des boulons d'AAC soit de 88N.m+/- 10; surtout pour un boulon percé pour laisser passer l'huile moteur.
Je viens d'en casser un alors que je n'étais pas arrivé à 88.

Auriez vous cette valeur , svp?

cordialement,

Salut,
Sur ce que j'ai pu trouvé, 88 c'est le serrage des pignons et 22 celui des vis de l'AAC.
A+

Salut,
Merci pour l'info.
J'avais trouvé 88 pour la vis qui retient les pignons d'aac+/- 10.
Concernant les supports/pontées qui servent de roulement, j'avais trouvé 19.6+/-1 N.m

Je vais voir si je n'ai pas un souci avec ma clé dynamométrique.
A plus.

Bonjour,
Les valeurs de serrage sont bonnes.

Je viens de m'apercevoir que ma clé dynamo déclenche que dans un sens. Sens habituel de serrage.
Comme ces boulons ont un pas inversé, elle ne s'est pas déclenchée.
CQFD

Salut,
C'est vrai que je n'ai jamais vérifié ma clef dynamométrique sur un pas à gauche. Il va falloir que je garde dans un coin de ma tête ça. J'avoue qu'on ne trouve ce genre de pas que sur les distributions. De mémoire il me semble que sur la poulie de la PI du Pajero 1 et sans doute sur le 2 en 2,5L il est en inversé.
A+

Je pensais que les clés Dynamo pouvait clicker dans les deux sens.
Apparemment,non

Mais dans ce cas, comment fais tu pour respecter le couple sur les boulons d'AAc si la clé Dynamo ne clique pas à gauche?

Cordialement,

A moins qu'on puisse retourner la clef.
J'ai essayé de retourner la tête .mais je ne sais pas si on peut retourner le mécanisme intérieur.
je vais essayer demain.

Il existe des clefs dynamo. ou il est possible de retourner la tête, si ce n est pas le cas, loue une clef adéquate car je pense que tu ne vas te servir de cette outil très souvent.

C'est ce que je vais faire car sur la mienne,on peut retourner la tête Blais on ne peut pas retourner la tige intérieure qui s'appuie sur le mécanisme de clic.

Merci pour l'info